活塞杆镀硬铬的优缺点
在汽车减振器活塞杆中，一般会进行镀硬铬工艺，以便能够提高活塞杆的耐腐蚀性和耐磨性。如果电镀没有处理好的话，就会带来不良影响，会使活塞杆...
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在汽车减振器活塞杆中，一般会进行镀硬铬工艺，以便能够提高活塞杆的耐腐蚀性和耐磨性。如果电镀没有处理好的话，就会带来不良影响，会使活塞杆...
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一种汽车减震器活塞杆包括减震器体，减震器体内安装有活塞杆，活塞杆的一端安装有活塞，活塞上方的边侧安装有出油孔，活塞上安装有密封圈，活塞...
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1.N双极电极引起的铬层晕可以通过电解来校正，这种晕规则地出现在零件的一侧。如果对活化溶液的浓度有疑问，可以根据分析进行调整或更换新的溶液。 2.如果零件涂...
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1、当阳极氧化表面氧化膜较厚的镀铬合金钢，在高碳钢上镀硬铬或长时间停电时，这部分通常用作短时腐蚀的阳极。这种处理以电化学方式溶解氧化膜，形成微观粗糙的表面。...
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汽车减震器活塞杆缓冲结构包括沿竖直方向设置的杆体，杆体的外部活动套接有沿竖直方向设置的套筒，套筒的底部内壁连接有一弹簧，一弹簧的顶端连...
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一、一般除氢方法 1.将需除氢的镀件放在烘箱内，或在热油中，在200~250℃下处理3H以上。 2.热油中除氢能获得与在烘箱中除氢具有同样的效果，由于其受...
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活塞杆镀硬铬工艺是在活塞杆表面镀一层厚的铬镀层，厚度一般在20μm以上，利用铬的特性提高零件的硬度、耐磨性、耐温性和耐腐蚀性。 1、活塞杆镀硬铬...
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汽车减震器活塞杆，它包括外圆柱表面经过热处理或镀铬的活塞杆本体以及分别连接在活塞杆本体两端的活塞芯杆和连接螺杆；活塞杆本体的内部为空心...
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