活塞杆镀硬铬加工对镀铬层有什么要求？

  1、对镀铬层硬度的要求
  为了增加活塞杆的硬度，提高耐磨性，增加其使用寿命，通常对镀层的硬度要求为Hv900，对于一些特殊装载条件下的车型，也会有Hv1050的要求。
  2、对镀层厚度的要求
  活塞杆的耐磨性与活塞杆镀铬的厚度也有直接的关系，减震器的耐磨性和寿命与厚度虽然不完全成比例关系，但是厚度减少，使用寿命就会大大缩减，表面耐磨性也会变差。铬镀层的厚度不应过薄，也不应过厚，过薄影响铬镀层的耐磨性，而过厚会影响铬镀层的韧性。通常要求厚度应大于10μm。
  3、对微裂纹的要求
  活塞杆表面的微裂纹也是在镀铬过程中产生的，合理的微裂纹密度有增加活塞杆硬度及含油（润滑油）的作用，在减振器垂直运动的过程中起着极其重要的作用，通常，对活塞杆表面微裂纹密度的要求为400-1000条/cm。
  4、对镀层附着力的要求
  铬镀层由于其较高的硬度，以及在电镀后去除氢脆的加温过程中基体金属与铬金属的热膨胀系数不同，都会造成镀铬层与基材之间的附着力变差，可能在受到压力或受到外力冲击时开裂或铬层脱落。在生产过程中需要调整各个电镀参数，使得铬层均匀的生长覆盖，以保证良好的结合力。
  5、对表面粗糙度的要求
  为提高减震器使用过程中的耐磨性，使往复运动时减少摩擦力，通常需要进行抛光处理，以提高表面粗糙度，对于成品活塞杆表面粗糙度的要求通常为Ra0.1以下，一些特殊装配要求的产品会要求的更高一些，Ra0.06以下。
  6、对外观的要求
  活塞杆表面大的缺陷会导致产品抗腐蚀性变差，降低减震器使用寿命，通常要求铬镀层外表面应光泽，无针孔。