带有导向的汽车减震器活塞杆结构特点

  带有导向的汽车减震器活塞杆包括活塞杆本体，活塞杆本体底部固定连接有螺纹接头，活塞杆本体顶部固定连接有调节筒，调节筒内部为中空式结构，调节筒内部设有调节杆，调节杆顶部固定连接有凸缘叉，凸缘叉内部螺纹连接有锁紧螺栓，锁紧螺栓外围转动连接有转接安装头。
  该带有导向的汽车减震器活塞杆通过设置调节杆与调节筒可对活塞杆本体顶部的安装长度进行调节，适用于在不同位置处进行安装使用，不需对减震器整体进行位置调整，通过设置导向板与钢珠可提高活塞杆本体运行时的稳定性，避免活塞杆本体发生晃动，加速磨损，通过设置缓冲座可避免活塞杆本体在上升时力度过大，导致导向板与减震器内壁发生撞击。通过在导向杆上设置导向装置，能起到很好的导向作用，保证了活塞杆运行的平稳性。导向装置具有弹性功能，当活塞杆超行程与其他部件碰撞的时候能够起到很好的缓冲和降噪作用。