汽车减震器活塞杆限位块结构

  汽车减震器活塞杆限位块结构包括安装块、减震箱体、T型块和连接块。减震箱体内部的两侧皆安装有转轴，且转轴的底端铰接有di一支撑杆，转轴的顶端铰接有第二支撑杆，减震箱体内部的底端横向安装有滑杆，第二支撑杆的顶端铰接T型块，T型块外壁的顶端安装有连接块，且连接块内部设置有与T型块相匹配的通孔，连接块的内部皆开设有凹槽，T型块的顶端安装有防尘罩，且防尘罩的内侧侧壁的底端开设有第二滑槽。
  该汽车减震器活塞杆限位块结构通过拉动拉杆与限位槽之间分离，环形滤网滑板可以滑出，即可对环形滤网滑板进行清洗或者替换，确保了滤网的过滤灰尘功能不会受到影响。
  汽车减震器活塞杆具有能够缓冲掉大部分的冲击能量，减小限位时撞击的噪音，耐高温、耐油，经久耐用，使用寿命长，工作柔和舒适的优点。