汽车减震器活塞杆的结构设置

  汽车减震器活塞杆包括外缸和油缸。外缸套接在油缸的表面，且外缸的底部焊接在油缸的底部，油缸的顶端位于外缸的内部，且油缸通过固定架焊接在外缸的内壁，外缸和油缸的顶端贯穿有活塞杆，活塞杆的底端焊接有一号活塞，且一号活塞的底部衔接有环形凸起，活塞杆位于一号活塞的上方贯穿有二号活塞，且二号活塞通过中心的通孔焊接在活塞杆的表面。
  汽车减震器活塞杆通过设置一号活塞和二号活塞，有利于抑制弹簧的弹跳，适用复杂路况，增强减震效果，提高舒适度，通过设置护筒，可以防止活塞杆与外部之间的摩擦，有利于提高活塞杆的运行效率和灵活性，有利于延长减震器的使用寿命，从而节约使用成本。
  汽车减震器活塞杆结构简单便于加工，整体结构强度高可延长使用寿命，便于连接汽车其它组件。